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综合来看，尽管目前钢市行情出现了冲高回落的，且短期下行趋势仍将延续，但是从以上分析的几方面来看，市场基础依然，价格不存超跌回调的压力，所以无需对后市悲观，笔者认为，目前市场大的“空头”于者过分担忧的心态，对于后期钢市的价格，心比更重要!之后必有薄?很明显，目前铁路运输处于“供。
“21”汽运新政以后，铁路运输迎来春天，统计，10月份铁路货源回升，装车需求日均达到了22万车以上，而10月份，铁路货运日均装车车，同比15239车、增长12%。而铁路货运中，80%为黑色系的大宗商品，煤炭、矿石、钢铁运输将受到不同程度影响。
其次，随着南方雨季来临，下游用钢需求疲弱，钢市供需关系修复，多头资金获利出逃，5月份钢价暴跌。再次，钢价跌至成本线附近，钢厂开始减产，跌势告一段落。本轮行情，于高成本推动，煤炭市场以及运力出现供不应求，当然也离不开炒作资金的搅动。
10月份钢价尚且是被“双焦”推着往前走，后期炒作资金的加入，钢价出现非理性上涨。随着11月份层炒作资金，加上淡季需求疲弱，跟5月份行情一样，多头资金再次获利出逃，受伤的，仍然是高价位进货的流通商。本轮钢价下跌的幅度，可能跟上一轮“过山车”行情类似，不跌到成本线不罢休，当前螺纹钢仍有百元以上吨钢利润。
经济效益是每一个企业要考虑的基本问题，没有好的效益，就无法实现良性循环。一直没有负利润算经济效益好吗。不需要补贴就算经济效益好吗。现在连换用卫生、环保耐用的给水管内衬不锈钢管都说缺少资金，还说自己的经济效益很好。
退一步说，中漏损掉的水不是对水资源的浪费吗。如果把漏失掉的水收回来，可都是净利润。给水管内衬不锈钢管是目前大多数供水企业公认的可以水质，和漏损的输水管材。供水企业采用给水管内衬不锈钢管初次投入可能略大于其他管材，但是从长久看来，是完全可以把初次多投入的成本收回来，并且平均年使用成本远远低于其他管材。
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